Hoci mnohé domáce a zahraničné prístavy sú pod tlakom, aby zvýšili priepustnosť kontajnerov, prístav v zálive Beibu v juhočínskej autonómnej oblasti Guangxi Zhuang tento trend odolal po zvýšení priepustnosti kontajnerov v januári, uviedol jeho prevádzkovateľ.
Podľa najnovších informácií, ktoré zverejnila skupina Beibu Gulf Port Group uvedená v Shenzhen, priepustnosť kontajnerov v prístave dosiahla tento mesiac 558 100 jednotiek ekvivalentných 20 stôp, čo je medziročný nárast o 15 percent.
Prístav usilovne pracuje na prieskume zdrojov dodávok v západnej Číne, keďže sa v regióne posúvajú nové pozemné a námorné dopravné trasy a regionálna komplexná dohoda o hospodárskom partnerstve, uviedla skupina.
Vplyvom pandémie COVID-19, slabého vonkajšieho dopytu a geopolitických otrasov klesla priepustnosť kontajnerov vo veľkých zahraničných prístavoch, ako je Singapur, medziročne o 4,9 % na 2,99 milióna TEU v januári v porovnaní so 726 014 TEU v prístave Los Angeles v r. Spojené štáty americké, podľa informácií zverejnených PortNews, globálnym poskytovateľom správ o lodnej doprave a prístavoch.To je o 16 percent menej ako pred rokom.
Veľké prístavné mestá v čínskej delte rieky Yangtze a delte Perlovej rieky čelia podobným problémom.Napríklad prístav Ningbo-Zhoushan v provincii Zhejiang a prístav Guangzhou v provincii Guangdong nedávno oznámili predpovede nižšej priepustnosti kontajnerov na január.Ich konečné prevádzkové údaje za mesiac ešte nie sú k dispozícii.
Domáce prístavy v oboch regiónoch majú viac trás na európske a severoamerické trhy.Lei Xiaohua, výskumník z Akadémie sociálnych vied Guangxi v Nanningu, uviedol, že súčasný pokles dopytu po komoditách na týchto trhoch viedol k poklesu kapacity kontajnerov.—–Náhradné diely ESCO 18S (kovanie)